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列车在夜幕中行驶，18节车厢40多个列车员和近2000名返乡过节的民工，构成K8500次列车的全部。60岁的周兴龙是列车员之一，今天将是他在列车上最后一个夜晚，第二天下午3点，他将从蚌埠火车站下车，彻底告别自己的列车员的生活回家陪老伴。“这辈子欠她太多！”
周兴龙的履历很简单：年轻的时候当兵，上世纪80年代初扛过枪，上过老山前线。前一段时间冯小刚导演的《芳华》热播，曾经勾起他很多回忆。从部队转业后，老周就来到铁路，前30年是在铁路货运车辆上跑，10年前转岗来到客运班线。这10年，老周大多数时间是在浙江至安徽阜阳铁路线上跟车。
今天的K8500是老周最后一趟跟车，按照单位的惯例，老周其实这趟车不用跟，但春运人员紧张，老周还是坚持来了。“留下最后一点记忆。”中午，单位同事在宁波给老周安排了一顿饭，算是送行。桌子上，老周流泪了。他说，“习惯了列车上的生活，下车后可能不适应。”晚上列车开动后，同事们在餐车吃晚餐，老周借口头疼没来，因为他怕再次落泪。
这一夜，老周负责下半夜班，车子抵达浙江长兴后，已经是24:00，老周准时出现在自己负责的加1车厢大门前迎客。
此刻，列车上已经人满为患，每到一个站点，都会引起一阵拥挤，列车员通常也要挤来挤去。同事们为了照顾老周，将他安排在人相对较少一点的卧铺车厢。
由于低温，铁路沿线的积雪还没有完全融化，车厢外的气温在零下，老周却寒意全无。40年列车生活，犹如就在昨天一般，站在此刻，列车上已经人满为患，每到一个站点，都会引起一阵拥挤，列车员通常也要挤来挤去。同事们为了照顾老周，将他安排在人相对较少一点的卧铺车厢。车门边，心里五味杂陈。
老周的家在蚌埠，老伴已经在10年前就已经退休。他自己一直奔忙在列车上。列车员的生活，注定这30多年他和老伴聚少离多，因此老周这一辈子亏欠最多的是自己的老伴。
图为列车开动，老周回到列车上。
列车员的工作间只有一平方米大小，这里是老周最熟悉的地方。凌晨换岗后，老周从同事手里接过旅客信息，进行逐一核对。
随后，老周来到车厢，给新上车的旅客换票，并提醒乘客注意到站时间。这也是老周这一辈子最后一次给旅客换票，今夜之后，这一切将成记忆。
和嘈杂的硬座车厢相比，凌晨的硬卧车厢显得格外安静。过道里只剩下老周一人，挨个座位核对旅客信息。
忙完一阵之后，老周回到自己的工作间，等待下一个站点的到来。今晚，老周服务的列车将开往亳州，抵达亳州时已经是上午9点，到亳州调整后，车子将改成亳州开往上海的K8385次列车。下午3点老周将从蚌埠火车站下车回家，彻底结束自己列车员生涯。
图为老周紧紧握着列车门开锁器，老周这辈子除了枪，打交道最多的就是这个开锁器。
老周退休后，列车在继续前行，回乡的人们继续赶路。这么多年来，可能没有人知道，在这条春运路上，曾经有个老周为他们服务过。江雨/摄影更多精彩故事，请进入“乙图”（yi_photos），欢迎留言。原创作品，未经授权，严禁任何形式转载，侵权必究！
